“绿波带”出城时刻被调快

据了解，考虑到进出城的潮汐特色，交通部门会将绿波路段的出城时刻“调快”于进城时刻，更偏重提升晚顶峰出城方向的通行才能，一起防止早顶峰车流敏捷涌入基地城区，通过区域优化进行梯次操控。不过，路口抢行、违法泊车等不文明出行做法都会对绿波带通行作用产生影响。

北京交通委科技处副处长周宏亮介绍，交通红绿灯绿波带建设有一个原则，那就是城内向郊外迅速分散，优先从二环到三环，三环到四环，主干路到别的支干路，终究完成小区域到大区域的分散。

据了解，本市第 一条“绿波带”1999年出现在安全大街上，至今作用都很好。长的“绿波带”在地安门到五路居，触及29个路口。工体北路的“绿波带”，则只触及两个路口，是本市短的“绿波带”。现在本市已共有67.2公里、20条“绿波带”。

1858年，在英国伦敦次要街头装置了以燃爲光源的红、蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。这是世界上早的交通红绿灯。1868年，英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，装置了世界上早的红绿灯。它由红绿两个旋转式方形玻璃提灯组成，白色表示“中止”，绿色表示“留意”。就在它运作的第23天，灯忽然爆炸，一位正在执勤的警察当场丧命，遂被取消。
尔后，城市的交通讯号灯被禁用。直至1914年，美国的克利夫兰市恢复了红绿灯，不过这时的信号灯曾经不再运用，它曾经是“电气信号灯”了。这种新型的电气信号灯，不久便失掉普及使用。