“绿波带”出城时刻被调快

据了解，考虑到进出城的潮汐特色，交通部门会将绿波路段的出城时刻“调快”于进城时刻，更偏重提升晚顶峰出城方向的通行才能，一起防止早顶峰车流敏捷涌入基地城区，通过区域优化进行梯次操控。不过，路口抢行、违法泊车等不文明出行做法都会对绿波带通行作用产生影响。

北京交通委科技处副处长周宏亮介绍，交通红绿灯绿波带建设有一个原则，那就是城内向郊外迅速分散，优先从二环到三环，三环到四环，主干路到别的支干路，终究完成小区域到大区域的分散。

据了解，本市第 一条“绿波带”1999年出现在安全大街上，至今作用都很好。长的“绿波带”在地安门到五路居，触及29个路口。工体北路的“绿波带”，则只触及两个路口，是本市短的“绿波带”。现在本市已共有67.2公里、20条“绿波带”。

当市民需求横越斑马线时，只需求动入手指按下按钮，就能将车辆通行的交通红绿灯变爲红灯，让行人通行的红灯相继变爲绿灯。4月9日，记者途经兴义小道中段时，发现一组可由行人“自控”的智能红绿灯，这是兴义市智能红绿灯交通零碎正式亮相街头。

据兴义市公安局交警大队民警潘俊引见，兴义郊区内的兴义小道是进出兴义东高速公路的城市疾速通道，该路段限速爲60km/h，过往车辆的行驶速度较快、且车流量较大，斑马线跨度宽，很容易形成人车抢道的景象。爲了方便市民出行愈加有平安保证，由该大队指挥中心在兴义小道黔东北州安监局、兴义市人民法院左近的路口设置了这套智能红绿灯，又叫触摸式红绿灯。

记者在现场看到，这套智能红绿灯设备具有语音提示、字幕提示和举措按钮提示的功用。在惯例形态下，它和普通的红绿灯一样可以在规律的距离工夫内停止红绿灯转换。除此之外，红绿灯还会收回“过街请按按钮”、“如今是红灯，行人请止步”的语音提示。