昨天，市交通部门有关负责人透露，本年，长安街、平安大街、通州运河西大街等10条主干路将推动绿波带建造，二环到通州将发动“绿波走廊”建造。一起，为了合作绿波路途建造，本市一切信号灯将逐渐完成联网操控。

10条主干路建“绿波带”

所谓“绿波带”其实是一种信号和谐操控方法，规定好路段车速后，在指定的交通线路上的各路口实施统一的交通信号灯和谐办理，以断定车辆抵达每个路口时都能接连遇到“绿灯”。一般来说，在绿波路段匀速行进，只需赶上一个绿灯，就能在接连交通红绿灯状态下经过相邻几个路口。

昨天，交通部门有关负责人表明，本年，长安街、平安大街、通州运河西大街等10条主干路将推动绿波带建造，100个路口将优化调整，二环到通州将发动“绿波走廊”建造。依照整体规划，全市将打通“七纵五横”绿波路网，其间“五横”涉及长安街、地铁路、平安大街、朝阜路、两广路的东西沿线，经过东西贯穿，为打通二环到通州的绿波走廊做好技能预备。在东部区域，下一步将思考经过副中心建造，先疏通通州老城区的运河大街等，把东部通道两头打通，再逐渐打通中心节点。

昨日，记者回访理解到，位于酒仙桥路上的交通红绿灯被重新装置，现已正对着人行道指示交通。朝阳交通支队机场大队任务人员表示，经记者讯问相关状况后，相关人员便于近日前去处置。

昨日，北京晨报记者在酒仙桥路北端的十字路口处看到，此前“背对”人行道的红绿灯灯头被调转了方向，已“正对”着人行道。站在红绿灯对面的马路上，一眼就能看到，红绿两灯正交替发亮。左近行人也都依照红绿灯指示，有序地过马路。十字路口红绿灯处，少见人车争道的为难局面。

市民赵先生感慨：“这下好了，‘无用灯’成了有用灯，这红绿灯一派上用场，我们过马路也就安心多了。”出租车司机赵徒弟称，被安反两年多的红绿灯终于开端发扬它的作用了，“少我们开车上了路，路途会变得疏通些，也更好保证了行人、车子的平安。”